Kawasaki Z400FX

Kawasaki Z400FX

ツレも後輩も乗っていた。
モリワキの直管(サイレンサー無し)
にしたときの音は良かったねぇ＾＾
ただ車体が重いので、出足、坂道は遅かった。
燃費も悪かったね。


1979年にデビューし中型二輪として大ヒットしたカワサキZ400FX。1975年の免許制度改正により中型二輪免許が誕生し、並列4気筒SOHC2バルブのエンジンを搭載したホンダCB400FOURは398ccモデルを発売し対応したが、アメリカ市場での販売不振、コスト高等の都合でマイナーチェンジされることなく短命に終わった。その後、並列2気筒の中型二輪がラインアップされマルチ(4気筒)エンジン搭載車が待ち望まれていた。そんな中、1979年4月にZ400FXが発売された。輸出モデルのZ500FXと同時開発され、大柄な車体に待望のマルチエンジン、しかもDOHCという高性能メカニズムを採用し、欲求不満気味の国内中型二輪免許ユーザーに受け入れられ「フェックス」というニックネームが付き大ヒットモデルとなった。他メーカーの並列4気筒を搭載した400cc市場動向は1980年にDOHC2バルブのヤマハXJ400、1981年4月にDOHC4バルブのスズキGSX400F、11月にDOHC4バルブのホンダCBX400Fが登場している。1982年3月に同型エンジンでリアにユニトラックサスを採用したZ400FXの後継モデルであるZ400GP(最高出48ps/10500rpm)が発売された。しかしファンの要望により12月にE4B型が再発売された。

(goo　自動車＆バイクより)



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