2009年Rd.17:アブダビGPスケジュール

(FMotorsports F1より)



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ウィリアムズ・チーム、KERS禁止にやっと同意

Patrick Head (C)Williams F1


F1チームの集まりであるFOTA(フォーミュラワン・チーム・アソシエーション)は、今シーズン鳴り物入りで導入した｢KERS｣(運動エネルギー回収システム)について、すでに2010年に向けて同意していた禁止に唯一反発していたウィリアムズ・チームだったが、やっとこれに同意したことが確認された。

これは同チームのエンジニアリング・ディレクターであるパトリック・ヘッド氏が明らかにしたもので、同チームが再びFOTAに戻ることと引き換えにKERS禁止に同意したということだ。
それでもヘッド氏は｢KERS禁止は間違った方針だ｣と、その主張は変えていない。

伝えられるところでは、ウィリアムズ・チームのものはフライホィール方式を使用したもので、今シーズン複数のチームがトライしたものとは仕組みが異なるとされる。

(FMotorsports F1より)



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2009年のF1世界選手権を戦い抜いてきたマシンたち

2009年のF1世界選手権は、11月1日(日)に開催されるアブダビGPを前にワールドチャンピオンがブラウンGPのジェンソン・バトンに決定。すでに来年もどこかのチームに所属することが決まっているドライバーにとってアブダビGPは消化試合のようなものですが、一方でまだ去就の定まらないドライバーにとっては可能性を信じて全力で戦うレースになります。

東京モーターショーでは、そんな激戦を戦い抜いてきた数多くのF1マシンのうち、トヨタのマシン「TF109」とマクラーレンの「MP4-24」が展示されていました。

詳細は以下から。
トヨタブースにいたのが「TF109」。


今年はヤルノ・トゥルーリとティモ・グロックがメインで参戦。さらに、負傷したグロックに代わってブラジルGPではサードドライバーの小林可夢偉が参戦。


カラーリングは白と赤でまとめられており、日本らしさが全面に押しだされています。




来年はここに誰の名前が入るのでしょうか。


そもそも、来季以降のトヨタのF1参戦自体が流動的ということもあり、まずは継続参戦があるかどうかというところ……。


こちらはマクラーレンの「MP4-24」。


マクラーレン自体がブースを出展しているわけではなく、ブレーキメーカーの曙ブレーキブースでの展示でした。


レースではシルバーのボディがキラキラと輝いてとても目立っていました。




マシンは昨年のワールドチャンピオン、ルイス・ハミルトンのもののようです。


ステアリング周りはとても特殊。握った両手を離さないで操作できるようまとめられています。


(livedoorスポーツより)



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レンズ届きました！

smc PENTAX-DA FISH-EYE 10-17mmF3.5-4.5ED［IF］



魚眼ズームっていうか、魚眼レンズ自体始めて使う。

で、会社の非常口から試し撮りしてみた。


10mm側

すぐ横の壁や、上の階段部分まで写りこんでる＾＾；


17mm側

ちょっと上に向けて撮っているけど、
これぐらいの湾曲なら、普通に広角として使えますね＾＾

ついでにリモコンも注文！


リモートコントロールF

普段使うならこのリモコンでいいけど、
花火とか撮るにはケーブルレリーズがやっぱり必要。

親指ぐらいの大きさしかないから、
無くさないように気をつけないと…

ベルクロでどこかに貼っておこうかな＾＾；



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レッドブル、結局来季もルノー・エンジン搭載か

Renault F1 Engine (C)Renault F1 UK


2010年シーズン、メルセデス・エンジン搭載を示唆していたレッドブル・レーシングのクリスチャン・ホーナー代表だったが、どうやらその実現は難しくなりつつあるようだ。

現在F1で最強と目されるメルセデス・エンジンだが、すでに本家マクラーレンの他にブラウンGPやフォース・インディアにも搭載。
これ以上の拡大はFIA(国際自動車連盟)が認めないのではと伝えられているからだ。

他方、2005年同チームがF1進出を果たした時のサプライヤーであるコスワース・エンジンについても、新規参戦チームがいずれも搭載を予定している上にウィリアムズにも噂があり、さらなる供給は難しいとみられている。
結局ルノー・エンジンに収まりそうだが、しかしルノー社自身の将来も明確ではなく、ホーナー氏の悩みは尽きそうにない。

それでも独『アウトモーター・ウント・スポルト』は、来週の今季最終戦アブダビGPまでには結論が出ると報じている。

(FMotorsports F1より)



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トヨタ、来季トゥルーリ残留の可能性高まる？

John Howett (C)Panasonic Toyota Racing


トヨタ・チームの母体であるTMG(トヨタ・モータースポーツGmbH)のジョン・ハウェット社長はこれまで同チームの両ドライバー共に交代を示唆してきたが、ここに来てヤルノ・トゥルーリ(35歳：イタリア)について再び残留する可能性が高まってきたようだ。

というのも、フェラーリ・チームから離脱が決まったキミ・ライコネンの獲得を図ったものの、条件を大幅に挙げたにもかかわらずまだ進展がないとされている。
一方、優勝経験があるような大物ドライバーはいずれも去就が決まりつつあることからあまり時間はなく、ここに来て日本GPやブラジルGPでいずれもスピードをみせたトゥルーリ残留という話が復活しているというもの。

またブラジルGPに緊急起用された小林可夢偉について、同社長は｢2010年起用の可能性はある｣としたものの、まだスピードが足りないことや、ブラジルGP決勝レースでの走りについてバトンなど一部ドライバーから不満が示されたことも難点になっているようだ。

(FMotorsports F1より)



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ＦＩＡ代表選挙のシステム

今週の金曜日に新しいＦＩＡ代表を決める選挙が行われる。１９９３年にジャン・マリー・バレストルに代わってマックス・モズレーが代表の座を引き継いで以来初めてとなる選挙が、ジャン・トッドとアリ・ヴァタネンとの間で争われる。

元フェラーリ代表のトッドと１９８１年のラリーチャンピオンであるヴァタネンが立候補してる今回の選挙は、ＦＩＡクラブと世界中のメンバーグループが投票を行い、多数決で新しい代表が決定される。


投票の方法

・いずれの国も投票を許可される。しかし、モビリティクラブがある国は、その国から投票が許可される前に合意に至らなければならない。もしその国内の複数のグループが合意に至らなければ、白票が投じられる。

・ＦＩＡのパリ本部を訪れることができない者は、メールでの投票は許されないものの代理人を立てることができる。

・すべての投票過程はフランスの執行士"Huissier de Justice"として知られるスーパーバイザーによって監視される。投票過程を終えると、執行士は全ての投票用紙を１年間押収する。

(GP Updateより)



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