トヨタ Ｆ１撤退を正式発表

トヨタ自動車は４日、東京都内で会見を開きＦ１から撤退することを正式発表した。世界的な不況により、今年度も巨額の営業赤字に陥る見通しのトヨタは、Ｆ１撤退によるコスト削減を決断した。

トヨタは２００２年にＦ１に参戦し、当初は２０１２年まで継続する方針であったが、去年秋以降の急激な自動車の販売不振で経費の削減を迫られ、Ｆ１参戦についても検討を重ねてきた。その結果、最悪の時期は脱したとはいえ、２期連続の赤字となる見通しのため、来年以降の参戦を断念し、今年限りでＦ１から撤退する方針を固めた。

以下はトヨタ自動車から発表された声明である。

「トヨタは、昨年来の急激な経済情勢の変化の中でも、豊かなクルマ文化の創造に向けた重点施策として、モータースポーツの最高峰であるＦ１への参戦を継続してきた。しかしながら、昨今の厳しい経営環境を踏まえつつ、来年以降のモータースポーツ活動についても、あらためて中長期的な観点から総合的に検討した結果、本年限りでのＦ１からの撤退を決定した。今後、Ｆ１に参戦していたトヨタのモータースポーツ子会社Toyota Motorsport GmbH（トヨタ モータースポーツ有限会社）は、欧州におけるモータースポーツ活動拠点へと、事業内容を転換していく予定である。

トヨタはモータースポーツ活動を、クルマの持つ夢や感動をお客様にもたらす大切なものと位置づけており、Ｆ１には、２００２年以降８年にわたって参戦してきた。多くのチームがしのぎを削る、最高峰のレースへの挑戦は、トヨタのブランド認知度\信頼度の向上や、技術開発、人材育成など、様々な面でトヨタに多くのメリットをもたらしてくれた、かけがえの無い貴重な経験であった。単独チームとしての参戦には、多くの困難もあったが、ファンの皆様や、関係者の皆様の温かいご支援に支えられ、８年間で表彰台１３ 回、入賞８７ 回という成績を修めることができた。

トヨタは今後、Ｆ１をはじめとするモータースポーツで得た経験を生かしながら、スーパースポーツ「ＬＥＸＵＳ ＬＦＡ」や小型ＦＲスポーツなど、お客様をワクワクさせることのできる市販車の開発に邁進していく。また、モータースポーツ活動についても、様々なカテゴリーのレースへの参戦のみならず、お客様に身近に感じていただけるグラスルーツレベルのレースの支援や、気軽に楽しんでいただけるようなイベントの企画、モータースポーツの一層の発展に貢献すべく、積極的に取り組んでいく」

(GP Updateより)



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トヨタ、17時からF1緊急記者会見

トヨタは、本日4日の17時より東京本社で「モータースポーツに関する記者会見」を開催することを明らかにした。

記者会見には、豊田章男 トヨタ自動車社長、山科忠 TMG会長兼トヨタ自動車専務取締役が出席予定。

今朝からF1撤退のニュースが飛び交っているトヨタだが、この会見でF1活動に関しての決定事項が伝えられることは確実。

(F1-Gate.comより)



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トヨタ・チーム、日本メディアの撤退報道になお抵抗

Toyota Factory Image (C)Panasonic Toyota Racing


当初8日(日)ともいわれたトヨタ・チームの『重大発表』だが、日本の報道各社はすでに一斉にF1撤退を報道、今日4日(水)午後にも緊急取締役会でこれを決定と伝えている。

しかし現地ドイツのトヨタ・チームでは、｢まだ決まったことは何もない｣として撤退の噂を依然否定している。
トヨタはつい先日までもライコネン(フェラーリ)の獲得に乗り出していたことや、アブダビGP後は小林可夢偉の起用をほのめかすなど、少なくとも現地チームは継続参戦を疑っていなかった模様だが。

果たしてほんとうに今日トヨタから撤退発表が行われるのか、世界から注目が集まっている。

(FMotorsports F1より)



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トヨタ、F1撤退を決定

トヨタは、今年限りでＦ１から撤退することを決定。本日4日、都内で会見を開き正式発表するという。

トヨタは4日に臨時取締役会を開催。F1撤退を正式決定し、豊田章男社長が東京都内で会見して発表すると毎日新聞が報じている。

トヨタは世界的な不況により2期連続で赤字となる見通しで、これ以上の費用負担は難しいと判断したとみられている。

昨年はホンダがF1から撤退。先週にはブリヂストンが2010年限りでF1から撤退することを発表しており、2011年からは日本企業が世界最高峰のモータースポーツの舞台から姿を消すことになる。

(F1-Gate.comより)



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トヨタ Ｆ１撤退を４日に発表か

毎日新聞が報じたところによると、トヨタ自動車は今季限りでのＦ１撤退を１１月４日に発表するとのことだ。トヨタのＦ１撤退に関しては様々な噂が流れており、本拠地のあるドイツでは今月８日にＦ１活動に関する何らかの発表があると報じられていた。

毎日新聞によると、トヨタ自動車は４日に臨時取締役会を開いて今季限りでのＦ１撤退を正式決定し、豊田章男社長が東京都内で発表するとのことだ。世界的な金融危機により大幅な赤字を抱えたトヨタは、関連会社の富士スピードウェイでのＦ１開催をすでに断念しており、Ｆ１から撤退することで更なる費用削減を行う見込みだ。

月曜日にはブリヂストンが来シーズン限りでの撤退を発表しており、２０１１年以降は日本メーカーがＦ１から姿を消すことになる。

(GP Updateより)



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BMWザウバーF1チームの軌跡

2009年シーズンが終了し、BMWザウバーF1チームとしての歴史は幕を閉じた。

BMWザウバーF1チームは、2005年にBMWがザウバーを買収して設立。4年間で70のグランプリに参戦し、優勝1回、ポールポジション1回、16回の表彰台を獲得。合計で308ポイントを獲得。

しかし、BMWは7月に2009年シーズン限りでF1から撤退することを発表。9月にはカドバックにチームを買収したことを発表したが、2010年のグリッドはまだ獲得できていない。

BMWザウバーF1チームの歴史
2006年1月16/17日：　バルセロナテストにBMWザウバーF1チームとして初参加。F1.06を発表。ドライバーは、ニック・ハイドフェルドとジャック・ヴィルヌーブ。テスト兼リザーブドライバーにはロバーロ・クビサを起用。

2006年3月12日：　バーレーンGPにてグランプリデビュー。

2006年3月19日：　第2戦マレーシアGPでジャック・ヴィルヌーヴが7位入賞し、初ポイント獲得。

2006年4月2日：　第3戦オーストラリアGPでハイドフェルドが4位、ヴィルヌーブが6位に入り、初のダブル入賞。

2006年8月6日：　第13戦ハンガリーGPからヴィルヌーヴに代わってロバート・クビサがレースドライバーに昇格。レースではニック・ハイドフェルドがチーム初の表彰台となる3位入賞。クブサは7位でフィニッシュするも、レース後の車検で規定重量違反が発覚しポイントを剥奪された。

2006年8月25日：　セバスチャン・ベッテル（当時19歳）をサードドライバーに起用。金曜日に初走行したベッテルはトップタイムを記録し注目を集めた。

2006年10月22日：　BMWザウバーF1チームとしての初年度を終了。初年度の成績は36ポイントでコンストラクターズ5位。

2007年1月16日：　バレンシアでF1.07を発表。ドライバーはニック・ハイドフェルドとロバート・クビサ。リザーブドライバーにセバスチャン・ベッテル、第2テストドライバーにティモ・グロックを起用。

2007年6月10日：　第6戦カナダGPでニック・ハイドフェルドが2位表彰台獲得。ロバート・クビサが大クラッシュ。

2007年6月17日：　負傷したクビサに代わって、セバスチャン・ベッテルがF1デビュー。8位入賞を果たす。

2007年10月21日：　BMWザウバーF1チームとしての2年目のシーズンが終了。101ポイントを獲得し、コンストラクターズ3位。マクラーレンがポイント剥奪となったため公式記録は2位。

2007年末：　ヒンウィルのファクトリーを拡張。人員を150名増員。

2008年1月14日：　ミュンヘンのBMW WeltでF1.08を発表。引き続きドライバーとしてロバート・クビサとニック・ハイドフェルドの起用を発表。

2008年2月2日：　リザーブドライバーとしてクリスチャン・クリエン、第2テストドライバーとしてマルコ・アスマーの起用を発表。

2008年3月28日：　第2戦マレーシアGPでニック・ハイドフェルドがチーム初のファステストラップを記録。

2008年4月5日：　ロバート・クビサがBMWザウバーF1チーム初となるポールポジションを獲得。

2008年4月6日：　バーレーンGPを終え、コンストラーズ選手権1位に浮上。

2008年6月8日：　カナダGPでロバート・クビサがBMWザウバーF1チームに初優勝をもたらし、ドライバーズ選手権1位に浮上。ニック・ハイドフェルドも2位に入り、1-2フィニッシュを飾る。

2008年11月2日：　BMWザウバーF1チームの3年目のシーズンが終了。11回の表彰台を含め、合計136ポイントを獲得し、コンストラクターズ3位。ドライバーズ選手権ではクビサが4位、ハイドフェルドが6位。

2009年1月29日：　バレンシアでF1.09を発表。レースドライバーにロバート・クビサとニック・ハイドフェルド、リザーブドライバーにクリスチャン・クリエンを継続起用。

2009年6月29日：　BMWは2009年限りでF1から撤退することを発表。

2009年9月15日：　カドバックへのチーム売却を発表。

2009年11月1日：　最終戦アブダビGPで、BMWザウバーF1チームとしての最後のレースを終える。

(F1-Gate.comより)



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トヨタ、11月8日に今後のF1活動に関して発表

トヨタは、11月8日（日）に2010年のF1活動に関しての発表を行う。

トヨタのF1活動予算は常に年末の役員会で決定されており、2010年のF1活動予算も11月15日の役員会で決定されるとみられていたが、その一週間前の発表は何を意味するのか。

ドイツやイギリスのメディアは、「1週間後の東京での役員会議より前に悪いニュースが発表される可能性がある」と報道。

「日本の自動車、自動車部品メーカーは、莫大な金額を使ってF1に参戦し、そこから何を得られるのかを疑問に思っている。」と自動車アナリストの水野辰哉氏はコメント。

トヨタがF1から撤退することになれば、その2010年のグリッドはサウバーに与えられることになる。

小林可夢偉は、2010年にGP2に参戦するには「予算がない」とアブダビで語っていた。

(F1-Gate.comより)



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