エアロスミス「新しいシンガーを探して、活動を続ける」

エアロスミス


本当にスティーヴン・タイラーがエアロスミスを脱退したのかわからないが、脱退したものと考えているバンド・メイト、ジョー・ペリー（G）がTwitterに新たなコメントを掲載。エアロスミスは「新しいシンガーを探し、活動を続ける」予定だという。

ジョー・ペリーは月曜日（11月9日）、以下のようなメッセージを残した。「エアロスミスは絶対に解散しない。メンバーの1人は自分のことに専念するそうだ。と、マスコミは言っている。俺が知ってるのはそれだけだ」「とりあえず、エアロスミスはポジティヴに新しいシンガーを探すつもりだ。40年の経験をそう簡単にゴミ箱行きにするわけにはいかない！」「バンドはこれまで以上にホットなプレイをしてるんだ。俺らの曲はライブでプレイする必要がある！　落胆するな」「エアロスミスは解散しない」

早くもニュー・シンガー候補を推測し始めたメディアもあるが、スティーヴン・タイラーが脱退したのかどうか正式な発表はなされていない。バンドのオフィシャル・サイト（Aerosmith.com）もこの騒動には沈黙を守っている。ニュースはアップされているものの、関係ない内容ばかりだ。

(Yahooニュースより)

(コメント)------------------------------

えーっ！
スティーブン・タイラーがいないエアロなんて、
ちょっと考えられない！
ジョー・ペリーが抜けてた時も、パッとしなかったのに、
あのパフォーマンス、あの声がよかったのに！

年だし、最近は故障も多かったから、
しかたないのかなぁ？

なんか残念…



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ガソリン、1リットル5円減税＝温暖化対策税で税率案－環境省

　環境省は11日の政務三役会議で、ガソリンなど化石燃料に課税する地球温暖化対策税（環境税）の税率案を決定した。現行のガソリン税率は1リットル55．84円だが、暫定税率を廃止して環境税を導入した後の税率を50．84円と設定。現行より5円の減税となる。近く政府税制調査会に提案し、2010年度の導入を目指す。
　環境税は、二酸化炭素（CO2）排出抑制のため、ガソリンや軽油、灯油などすべての化石燃料を対象に課税する。税率は原則炭素1トン当たり3900円としたが、石油石炭税の負担が軽い石炭や、消費者の負担能力があるガソリンについては税率を上乗せした。税収は2兆円を見込み、地球温暖化対策向けの政策や減税に優先的に充てる。

(Yahooニュースより)

(コメント)------------------------------

ガソリンなんかもっと増税したらいいんとちゃうの？
タバコと排ガス、どっちが人体に悪いねん！
温暖化だと騒いでいるけど、高速1000円にして、
バンバン排気ガス撒き散らして、なに考えてんねん？
それに本当に温暖化対策するんなら、2000cc以上の
排気量車なんかいらんやん？



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トヨタ、F1撤退もNASCARは継続

F1撤退を決めたトヨタだが、アメリカのトップカテゴリーであるNASCARへの参戦は継続する。

トヨタ・レーシング・ディベロップメント（TRD）のリー・ホワイト社長は、トヨタのF1撤退が「NASCARプログラムに影響しない」とコメント。

「我々のNASCARプログラムや計画、将来については何も影響しない。我々はこれからもNASCARに留まるし、NASCARも我々との関係を継続していく」

トヨタの豊田章男社長もF1撤退会見のなかで「モータースポーツの中の最高峰のF1の撤退を宣言させていただいておりますが、その各地域におけるところまでは今後も活動していく」と語っていた。

2008年にF1から撤退したホンダも、アメリカのオープンホイールの最高峰であるインディカーで単独エンジンサプライヤーとして活動を継続してる。

(F1-Gate.comより)



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今日のイチオシDreamNews

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１９９４年型ベネトンがネットオークションに

チャンピオンシップを制したベネトン・フォードＢ１９４が、ドイツのオンラインショッピングサイトのｅＢａｙで売り出された。ヨス・フェルスタッペンやＪ．Ｊ．レート、チャンピオンとなったミハエル・シューマッハらがドライブしたマシンと同じ型で、現在カナダのトロントにある。

開始時の価格は２００万ユーロを少し超えた価格で、エンジン、ギアボックス、ステアリング、タイヤに加えて他のパーツも含めたフルパッケージである。もし２５０万ユーロ以上のお金を支払うことができれば、マシンは自分のものになるだろう。

今年のクリスマス特別なプレゼントにお金を奮発する気分なら、記念品となるこの限定マシンに関する情報や入札は、ｅＢａｙで見ることができる。

(GP Updateより)



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チャンピオン・バトン、いまだ去就明確にならず

Jenson Button (C)Brawn GP F1 Team


みごと2009年のチャンピオンに輝いたブラウンGPのジェンソン・バトン(29歳：イギリス)だが、いまのところまだ来シーズンどこのマシンに乗っているのか、明確ではない。

独『アウトモーター・ウント・スポルト』誌の取材に対し、同チームのロス・ブラウン代表は、｢われわれは来シーズン99%の確率で彼がウチで走っているものと信じているよ。
ただ、まだ残念ながら最終的に結論に達した訳ではないがね｣と、語っている。

ドイツ・メディアが英国人であるバトンの去就に関心を示すのは、メルセデス・モータースポーツがバトンに高い関心を示していることから来季マクラーレン・チームに移籍するのでは、との見方があるからだ。
もしそうなれば、ハミルトン&バトンという新旧英国人チャンピオンどうしのゴールデン・デュオ実現ということになる。

(FMotorsports F1より)



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１２月のヘレステスト参加ドライバー

ＦＩＡは、１２月１日（火）から３日（水）までスペインのヘレスでＦ１ドライブの経験が浅いドライバーたちのためのテストを行う。すでに参加が決定しているドライバーが数名いるので、ご紹介しよう。

今回のテストは、グランプリに２回以下しか参加したことがないドライバーに限られており、参加ドライバーはいずれもＦＩＡのスーパーライセンスが必要になる。

参加が決定しているドライバーは下記のとおりだ。

ＢＭＷザウバー
エステバン・グティエレス（メキシコ、２００８フォーミュラＢＭＷヨーロピアンチャンピオン）
アレクサンダー・ロッシ（アメリカ、２００８ＢＭＷワールドファイナルズウィナー）

フェラーリ
パブロ・サンチェス・ロペス（メキシコ、イタリアＦ３の３位）
ダニエル・ザンピエリ（イタリア、イタリアＦ３チャンピオン）
マルコ・ジポリ（イタリア、イタリアＦ３の２位）

レッドブル
ダニエル・リチャルド（オーストラリア、イギリスＦ３チャンピオン）

ルノー
ベルトラン・バゲット（ベルギー、ワールドシリーズ・バイ・ルノーチャンピオン）

トロロッソ
ブレンドン・ハートレイ（ニュージーランド、レッドブル・ジュニアチーム）
ミルコ・ボルトロッティ（イタリア、レッドブル・ジュニアチーム）

ウィリアムズ
ニコ・ヒュルケンベルグ（ドイツ、ＧＰ２チャンピオン、２０１０ウィリアムズドライバー）
アンディ・ソチェック（スペイン、Ｆ２チャンピオン）

(GP Updateより)



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