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2009/11/07 (Sat)

ロス・ブラウンは、ブルーノ・セナのF1デビューを楽しみにしている。2008年のGP2シリーズで年間2位になったセナは、来シーズンはカンポスからF1デビューを果たす。


ブラウンGPは、2009年シーズンの開幕前にルーベンス・バリチェロとセナのいずれかをジェンソン・バトンのチームメイトに選ぶことになった。結果的にチームは経験豊富なバリチェロを選択し、セナはルマンシリーズに参戦することになった。

「ブルーノには常にいい印象を受けていた。彼は我々のためにいい仕事をしてくれると思っていたんだ」と、ブラウンは2008年にホンダのテストを受けたことがあるセナについて語った。「彼が最有力候補だったのは確かだが、我々は新しいドライバーを起用するかどうかを決定していなかった。そのため、決断には至らなかった」


セナは1年遅れて来年にカンポスチームとともにF1デビューを果たすことになったが、ブラウンは彼の挑戦を楽しみにしている。「彼にとって最大のチャンスであり、彼がどれほど上手くやれるか楽しみにしているよ。彼の名前の偉大さ故に、結果を出すことが重要だと思う。もし上手くいかなかったら、同様に名前のせいで残念に思うだろう」

またブラウンは、テストが制限されている2009年シーズンにおいてセナが他の4輪レースに参戦したことが重要な意味を持つと考えている。「彼にはマイレージを稼ぐ必要があり、冬の間にレースに適した体を作る方法を見つける必要がある。ミハエル(シューマッハ)は、反射神経と技術を整えるために常にカートに多大な時間を費やしてきた」

(GP Updateより)



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2009/11/07 (Sat)

フェルナンド・アロンソは、フェラーリのファクトリーを初めて訪問した。

2010年からフェラーリへ移籍するフェルナンド・アロンソ。だルノーの契約が終了していないため、来年の2月のテスト禁止期間が終了するまで、フェラーリをテストすることができない。

しかし、アロンソは、新しい同僚に会うためにマラネロを訪問した。

アロンソは、チーム代表のステファノ・ドメニカリ、フェラーリのエンジニア、ルカ・ディ・モンテツェモロ会長と会談し、風洞で2010年マシンの進捗をチェック。シートのあわせを行なった。

またアロンソは、フィオラノのテストトラックで、フェラーリ458イタリアに試乗した。

(F1-Gate.comより)



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2009/11/07 (Sat)

ロータスは、2010年F1マシンのシャシーの製造を開始した。

風洞モデルに関してフォース・インディアとの論争を繰り広げているロータスだが、ドイツにあるのカプリコーン有限会社でシャシーの生産をスタートさせた。マシンは、マイク・ガスコインのもとケルンで設計された。

「これまでのように、うまくいって部分もあれば、少し遅れているエリアもある。しかし、全体的にクルマに関してはほぼ狙い通りだ」とガスコインは語る。

「我々は先週初のシャシーを作り始めた。スケジュール通りだ。1月の第一週には作業場に入り、2月の第二週にジェイクダウンすることを目標にしている。常に予定していたことだし、良かったよ」

「先週なども風洞モデルでテストを行っていたし、プログラムは稼働しており、早くから多くの進歩を遂げている。技術的には良い状態にある。雇用もすべて行われている。やることは多いね。付随的なもの、ドライバー、契約、コマーシャル面などが殺到しているよ」

ロータス F1マシンを製造開始




(F1-Gate.comより)



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2009/11/07 (Sat)

小林可夢偉は2009年シーズンの残り2戦で素晴らしいパフォーマンスを見せ、2010年のトヨタドライバーとして有力視されていたが、チームのF1撤退を受けてその可能性はゼロになってしまった。F1フル参戦を望む彼は新規参入チームに期待をしているが、その中でもロータスは魅力的なものだという。

負傷したティモ・グロックに代わってブラジルとアブダビのレースに出走した可夢偉は、印象的な走りで9位と6位を獲得し、デビュー2レース目で初ポイントを獲得した。

「トヨタでのポジションがなくなってしまったのは確かだよ」と、可夢偉はフランスのメディアに語った。「2010年の契約まであと少しだったんだ。でも、新しいチームが4つあるし、まだチャンスもある。もし1つ選べるならロータスを選ぶよ」

可夢偉は、自らと中嶋一貴が来年のF1シートを獲得できるようにトヨタが支援してくれることを明らかにした。「彼らは僕がシートを見つけられるように僕の代理人と僕に協力してくれている。それは一貴にとっても同じことなんだ。トヨタは、F1に参戦できなくても出来る限り僕のキャリアを支援してくれると言っていたよ」

(GP Updateより)



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2009/11/06 (Fri)

小林可夢偉は、トヨタがF1撤退しなければ2010年のシートを獲得できていただろうと語る。

一時は父親の継ぐ寿司屋で働くことさえ考えたという小林可夢偉だが、負傷したティモ・グロックの代役として参戦したラスト2戦で印象的なパフォーマンスをみせ、パドックの評価をあげていた。

しかし、トヨタは2009年をもってF1から撤退することを発表。小林可夢偉は、GP2に参戦する予算はないため、2010年にF1で残れれなければ、日本に帰国しなければならないだろうと語る。

「トヨタでの僕の居場所はなくなりました」と小林可夢偉は語る。

「2010年の契約にサインする目前でした。でも、新チームは4つあるし、まだ選択肢はあります」

「チームを選べるなら、ロータスを選ぶでしょうね」

また小林可夢偉は、トヨタが彼と中嶋一貴の2010年のシート獲得のために援助すると申し出てきたことを明らかにした。

(F1-Gate.comより)



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2009/11/06 (Fri)

USF1が、まだマシンコンポーネントの内部的なクラッシュテストさえ行っていないと“Blick”と“Auto Motor und Spor”が報道。USF1は、チームが獲得した2010年のエントリーの販売を考えているのではないかとの見方が強まっている。

USF1がクラッシュテストを行っていないと報道に対し、ロス・ブラウンは、「我々は過去2ヶ月間のうちに、公式テストに向け新車のクラッシュテストを行った」とコメント。

「新チームがシーズン開幕に間に合わせたいのならば、同じようにするべきだ」

Auto Motor und Sportは、USF1が2010年の開幕までに準備できる可能性は“0%”だとしている。

USF1の行き着く先は、2010年のエントリーを他チームに販売することだと噂されている。

最近のFOTA会合において、チーム代表全てがUSF1の参戦権売却禁止を望んだと報じられている。

(F1-Gate.comより)



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2009/11/06 (Fri)

ルノーは、F1チームの今後について残留か撤退かを12月に決定することを明らかにした。トヨタの撤退を受けて、ルノーは水曜日にパリで緊急会議を行い、F1チームの存続について話し合いを行った。

昨年12月のホンダの撤退を皮切りに、今年7月にはBMWが、今週水曜日にはトヨタがF1からの撤退を発表し、12ヶ月の間に大手3メーカーがこのスポーツから離れることになった。緊急会議の結果次第では、ルノーが4番目のチームになる可能性がある。

「今は耐えなければならない」と、ルノー最高責任者のカルロス・ゴーンは語った。「F1参戦については今年末までに発表を行う予定だ」

ルノーは2002年にベネトンチームを買収してワークスチームとしてF1に復帰し、2005年と2006年にドライバーズとコンストラクターズの両タイトルを獲得した。チームの選択肢としては、存続と完全撤退の他にエンジンサプライヤーとしてF1に残ることも考えられる。

(GP Updateより)



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