クルサードが語る大阪城、チャンピオンシップ、鈴鹿サーキット

大阪城前でデモンストレーション走行イベントを行ったレッドブルのデビッド・クルサードは、大勢のファンの前でＦ１マシンの力強さを見せつけ、２週間後に迫った日本ＧＰに向けてファンを大いに盛り上げてくれた。

今回のイベントを見るために大阪城公園には３６０００人ものファンが集まり、クルサードはサインや写真撮影に応じるなど最大限のファンサービスを行ってくれた。「レッドブルのマシンを見に来てくれてありがとう。鈴鹿でのグランプリ前にこれだけたくさんのＦ１ファンに会えてとても嬉しいよ。僕たちは最高のシーズンを送っているし、１－２フィニッシュも達成したからチームにとっても非常にいいことだよ。エキサイティングなシーズンだね」と、クルサードはファンに感謝の気持ちを語った。

大阪城という歴史的な建物の前で行われたデモンストレーション走行は、クルサードにとって名誉なことだという。「信じられないほど素晴らしい城で、ここへ来る前に資料を読んで歴史やここで起きたあらゆる出来事を理解してきたんだ。この城の前をＦ１マシンで走れるなんて、僕たちにとって名誉なことだよ。もしその時代にレッドブルがあったら、この城はレッドブルを飲んだ人が建てたんだろうね！」

この城に君臨した豊臣秀吉は天下統一を果たしているが、レッドブルはＦ１の世界制覇を遂げられるだろうか？「そうだね。ブラウンがいるから非常に難しいけれど、それでもレッドブルは最高のシーズンを送っているし、最速のクルマも持っている。だから、僕たちが大幅な進歩を遂げればチャンピオンシップの行方はわからないよ」

２週間後には日本ＧＰが開催され、今年は３年ぶりに鈴鹿サーキットでレースが行われる。チャンピオンシップを争うレッドブルにとって、このテクニカルなサーキットを攻略することが重要だろう。「鈴鹿は本当に素晴らしいサーキットだし、富士よりも難しいんだ。レッドブルには非常に合っていると思うから、もしいい結果を得られればチャンピオンシップが続くことになるだろう」最近ではミハエル・シューマッハに現役復帰のチャンスが巡ってきたが、もし鈴鹿でそのチャンスがクルサードに訪れたら彼はどのような選択をするのだろうか。「鈴鹿は最高のサーキットだし僕のお気に入りだけど、僕はちょっと年を取り過ぎてるから若手にチャンスを譲るよ！」

(GP UPDATE)




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佐藤琢磨が鈴鹿の日本GPに復活

佐藤琢磨がまた鈴鹿サーキットの日本GPにやって来る！
といっても、もちろん今年は残念ながら現役F1ドライバーとしてではなく、同グランプリのスペシャルゲストとしてだ。

これは鈴鹿サーキットの運営会社であるモビリティランドが発表したもので、10月2日(金)から4日(日)のグランプリウィーク中、同サーキットで行われ様々なイベントに特別ゲストとして参加、ファンとの交流を暖めるということだ。


現役時代の佐藤琢磨はF1初年度の2002年、ジョーダンでいきなり5位入賞。
翌2003年はこの1戦だけのスポット参戦ながらB.A.R・ホンダで6位。
2004年も同じくB.A.R・ホンダで4位と通算3回もの入賞をここ鈴鹿サーキットで果たしている験(げん)がいい所だ。

(FMotorsports F1より)




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レッドブルＦ１マシンとクルサードが大阪城に登場！

レッドブルは、「Red Bull Racing Showrun in Osaka」と題したデモンストレーションイベントを土曜日に大阪城公園で開催し、デビッド・クルサードが集まった大勢のファンを前に壮大なＦ１サウンドを轟かせた。

このイベントは、日本とオーストリア修好１４０周年の記念と、大阪城天守閣とオーストリアのエッゲンベルグ城が友好城郭を提携することを記念して企画された。イベントではクルサードがショーラン用Ｆ１マシンを駆り、沿道に集まった３６０００人の観客を前に大阪城公園内の桜門前特設コースを走行した。

この日のために準備されたレッドブルのクルマはエンジンの調子があまり良くなく、クルサードは３速の時速６０ｋｍという低速走行を強いられたが、それでも走行の合間にエンジンのクールダウンを挟みながら緩やかなシケインを含んだ直線コースを３往復し、ドーナツターンを決めるなどＦ１マシンの迫力を十分に発揮することができた。

クルマを降りたクルサードは、サインを求める沿道のファンに応じるなどファンサービスに多くの時間を費やし、見事サインをゲット出来た観客は「感動しました」と興奮した様子で話していた。特設コースから天守閣前に移動して行われた閉会式では大阪市長の平松邦夫氏が挨拶をし、イベントの成功に感謝の意を表してクルサードと堅く握手を交わした。

レッドブルのデモランイベントはこの後も２回に渡って開催され、２２日（火）は埼玉県越谷市のイオンレイクタウンｍｏｒｉ、３０日（水）は三重県鈴鹿スポーツガーデンで開催される予定だ。

(GP UPDATEより)

(コメント)------------------------------

見に行ってきましたー＾0＾/
閉会式は見てないけど、８耐以来の轟音に
感動しました！





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ＢＭＷ シンガポールで最終エンジンを使用

 
先週末のイタリアＧＰでエンジントラブルによりリタイアを強いられたニック・ハイドフェルドとロベルト・クビサの両ドライバーは、来週末のシンガポールＧＰで８基目のエンジンを使用することになった。

今シーズンはレギュレーションで各ドライバーが８基のエンジンを使用することになっており、９基目のエンジンを使用する際は１０グリッド降格のペナルティを受けることになる。ＢＭＷの両ドライバーはイタリアＧＰ予選でエンジントラブルに見舞われ、残り４レースとなった次回のレースでついに最終エンジンを使用することになった。

「モンツァの予選で起きたエンジントラブルの原因はバルブギアの質の問題で、このエンジンを二度と使用することはできない」と、チーム代表のマリオ・タイセンは説明した。「両ドライバーはスパのエンジンをモンツァでの日曜日のレースで使用したため、残りのシーズンに向けて彼らには新しいエンジンが１台ずつと使用済みエンジン数台が残された」

「重要な問題は、それらが十分かどうかだ。もし十分でない場合は９基目のエンジンを使用せざるを得ず、結果的に１０グリッド降格のペナルティを受けることになるだろう」チームはシンガポールＧＰに向けて新しい空力パッケージを投入する予定だが、タイセンはそれらに自信を持っている。「全てが楽しみであり、大幅に改良されたクルマでアタックすることを期待している」

(GP UPDATEより)



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シンガポール政府高官、｢クラッシュ・ゲート｣の影響憂慮

シンガポール政府の高官は、いまF1を襲う大きな政治問題になりつつあるルノー・チームによる故意のアクシデント事件、いわゆる｢クラッシュ・ゲート｣が来週に迫ったシンガポールGPに悪い影響を及ぼすことを憂慮する発言を行った。

これはシンガポール政府でF1レースを担当しているイスワラン貿易産業担当大臣が当地の『チャネル・アジア』で語ったもので、｢この問題はF1にとって深刻なものだと思うが、しかしそれは専門的なことであり、われわれが手出しする範中のことではない。
われわれはただこうしたスキャンダルがグランプリの開催に影響を及ぼさないことを念じるばかりだ｣と、不安の姿勢をみせている。

同大臣によれば、これまでのところシンガポールGPのチケット販売は順調で、予定のほぼ90%に達しているということだ。
ただ来週行われる世界モータースポーツ評議会の結論次第ではルノー・チームのシンガポールGP欠場という事態も考えられ、そうした場合には影響は免れないだろう。

(FMotorsports F1より)

 

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ブラウン キャノンと１レース限りの提携

 
ブラウンＧＰは、来週末のシンガポールＧＰでキャノンと１レース限りのスポンサーシップを結んだことを発表した。

チームはすでにブラジルのビールメーカー、イタイパヴァとブラジルＧＰで１レース限りのスポンサー提携を行うことを明らかにしているが、キャノンとも同様にシンガポールＧＰ限定の提携を行う予定であり、キャノンのロゴはチームのクルマに描かれることになる。

「シンガポールＧＰに向けてキャノン・シンガポールとのパートナーシップを発表できたことに非常に満足しており、今後２週間、共に協力し合うことを楽しみにしている」と、チーム代表のロス・ブラウンは語った。「マリーナ・ベイ・ストリートサーキットでのＦ１初開催のナイトレースは大成功を収め、シンガポールの地平線の背景に反して投光照明は素晴らしいショーをもたらしてくれた。キャノンにとって、彼らの写真とデジタルイメージングテクノロジーのショーケースとしては完璧なコンビネーションだ。再び素晴らしいイベントになることを期待して来週シンガポールに戻るのを楽しみにしている」

(GP UPDATEより)




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ルノー、Ｆ１から追放も…八百長の容疑認める

 　【パリ１６日】昨年９月のＦ１・シンガポールＧＰで不正を行った疑いで、２１日に国際自動車連盟（ＦＩＡ）の世界モータースポーツ評議会（パリ）に召喚されていたルノーは１６日、容疑を認め、フラビオ・ブリアトーレ代表（５９）＝イタリア＝が退団した。有罪なら今季選手権から追放される可能性も伝えられており、世界不況による撤退報道も続出。事件を機に撤退に追い込まれる可能性が浮上した。

ＦＩＡによる事情聴取に強気な姿勢を見せていたルノーが突如、白旗をあげた。Ｆ１で最も有名なチーム代表として知られるブリアトーレ氏と、技術部門を統括するシモンズ氏（英国）が同時退団。ＦＩＡからの処罰の内容にかかわらず、大黒柱を失ったチームの継続参戦は困難になった。

史上初の夜間開催となった昨年のシンガポールＧＰの決勝では、当時所属していたピケ（ブラジル）がクラッシュ。同僚のアロンソ（スペイン）は絶好のタイミングでセーフティーカー（ＳＣ）が入ったことで優勝したが、８月にチームを解雇されたピケがＦＩＡに事故は故意だったと密告。ＦＩＡは「事故はチームの指示による意図的なものだった」として、ルノーを聴聞会に召喚した。

ルノーは当初、解雇を恨んだピケと、３度の世界王者である父親のネルソン氏による“たかり行為”だとして、２人を告訴。全面対決する姿勢を見せたが、「０８年シンガポールＧＰにおける容疑について争わないことを決めた。ブリアトーレ氏とシモンズ氏はチームを退団した」と声明した。

Ｆ１では０７年に、フェラーリの機密情報を不正に入手したスパイ疑惑でマクラーレンが全得点を剥奪（はくだつ）され、スポーツ史上最高となる１億ドル（当時の為替で約１１６億円）の罰金刑を受けた例がある。今回の事件も処罰は罰金や得点の減点に始まり、選手権からの追放もあるといわれ、撤退報道の続くルノーには、まさに追い打ちをかける事態となった。

(Yahooニュースより)



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