トロロッソ 明暗が分かれたレース

シーズン最終戦のアブダビＧＰの決勝レースは、トロロッソにとって明暗の分かれたものとなった。ブエミは力強い走りを見せ８位でフィニッシュし、ブラジルに引き続きポイントを獲得した。アルグエルスアリはギアボックスにトラブルが出てリタイアすることになった。

セバスチャン・ブエミ（決勝８位）
「ブラジルでポイントを獲得した後、またポイントを獲得してシーズンを締めくくるのは嬉しい。チーム全体がこの４戦を通して素晴らしい仕事をしてきたから、来年が楽しみだよ。最初トラブルがあって、ロズベルグのペースと同じだったけれど、レースが進むにつれて段々ペースが良くなった。中嶋の後ろで少しタイムを失ったけれど、全体的にはできる限りベストを尽くしたと思うし、素晴らしいレースだった。ロバートとの争いはとてもフェアだったよ。彼に十分なスペースを残していたからね」

ハイメ・アルグエルスアリ（決勝リタイア）
「スタートは悪くなかったけれど、少し囲まれてしまって、ファーストラップの時ターン１９でミスを犯した。クルマのリアが流れてグラスに乗ってしまい、いくつかポジションを落とした。その後、いくつかのギアが使えなくなるギアボックストラブルで止まらなければならなかったから、ピットに入ることにした。しかし誤解があって、チームは僕がピットインすると思ったいなかったから、僕は隣のレッドブルのピットに行ってしまった。そのため僕はトラックに戻って、ギアボックスが壊れたところでリタイアしなければならなかった」

フランツ・トスト（チーム代表）
「またポイントが取れた。ブエミはシーズンで一番良いレースをした。うまくスタートして、その後ロズベルグの前にブエミを出すためにチームの選んだ戦略もうまくいった。クビサとの争いは重要でエキサイティングな瞬間で、何とか前に留まることができた。ラップタイムがとても速くて、セバスチャンは非常に良い走りをした。残念ながら、アルグエルスアリのマシンにはギアボックスのトラブルが出た。二つのギアが同時にかみ合って、ギアボックスが壊れてしまった。シーズンが終わってしまって残念だ。最近のレースでは、チームやクルマ、ドライバーのパフォーマンスが向上していたからね。来シーズンに向けて良いクルマをつくり、バーレーンでは、ここで終了したレベルと同じでいたいと思う」

(GP Updateより)



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フォースインディア レース結果には落胆もシーズンには満足

フォースインディアのヴィタントニオ・リウッツィとエイドリアン・スーティルはアブダビＧＰ決勝を１５位と１７位で終え、目標の
ポイント獲得は達成できなかった。しかし、チームは今シーズンの躍進に満足しており、良いシーズンだったと振り返っている。

ヴィタントニオ・リウッツィ（決勝１５位）
「全体的に今日はクルマから最大限の力を発揮できたと思うけれど、残念ながらほぼレース序盤からブレーキに問題を抱えてしまい、ポジション争いができなかった。スタートではウィリアムズの後ろになり、レース中盤ではトヨタの１台の後ろになり、フィールドの中団はかなり混乱していたよ。最初の１５周はソフトタイヤに問題を抱えてオーバーステアがひどかったから、これが精一杯だったと思う。シーズンの最後にポイントを獲得したかったけれど、それが難しいのはわかっていた。最後の５レースでいい形を見せられたことには満足しているよ」

エイドリアン・スーティル（決勝１７位）
「レース開始時にタイヤに問題があったから、新しいものに交換するために予定よりも早くピットに入らなければならなかったんだ。２ストップ戦略は正しかったし、レースは上手くいった。目標にしていたポイントを獲得することができなかったけれどね。それでもやっぱり、とても良いシーズンだったよ。もちろんアップダウンが激しかったけれど、シーズン序盤から終盤にかけて大幅に前進できたんだ。この進歩には誇りを持てると思うよ」

ヴィジャイ・マルヤ（チーム代表）
「もちろんシーズン最終戦でポイントを獲得したかったが、残念ながら今日はそれができなかった。それでも、両ドライバーはファイナルラップまで全力を尽くしてくれたので、それ以上は望めなかったよ。今年はフォースインディアにとって素晴らしいシーズンだったので、トラックやシルバーストンとブラックレーのチーム全員に、彼らの素晴らしい貢献や成功に導いてくれた技術に感謝したい。我々は目標を達成したので、これからは２０１０年に向けた冬の間にこの達成の上に築いていけるだろう」

(GP Updateより)



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ハミルトン(マクラーレン)のトラブルはブレーキパッド

Lewis Hamilton (C)McLaren Group


1日(日)行われたアブダビGP決勝レースで、途中リタイヤを余儀なくされたマクラーレン・チームのルイス・ハミルトン(24歳：イギリス)だったが、チームはその後トラブルの原因をブレーキパッドだったと発表した。

ポールポジションからスタートしたハミルトンは、レース序盤をリードしながらも20周目あたりからコースをオーバーするなど挙動を乱す場面がみられ、チームとの交信でも｢右後部に異常がある｣ことが明らかにされていた。

レース後ハミルトンは、｢スタートもうまくいって期待していたんだけれど、3-4ラップしてからすでにブレーキングで右後部に異常があることがわかった。
それで後続とのリードを拡大することができなかったんだ。
だんだん状況が悪化してきたので、チームと無線で話した結果安全のためにガレージに戻ることを決めた。
せっかく良いパフォーマンスを持っていたのに、レースでそれを発揮することができなかったのは頑張ってくれたチームのみんなのためにとても残念｣と、語っている。

(FMotorsports F1より)



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アブダビＧＰ決勝：レッドブル１ー２、可夢偉が６位！

残り８周。トップのウェーバーは変わらずいいペースで快走を続けており、２番手ウェーバーとの差は１６．６秒と、セーフマージンを築いている。

残り６周　バトンとトゥルーリがそれぞれ自己ベストタイムを更新。トゥルーリは前を走る小林との差を徐々に詰めてきているが、まだその差は４．９秒ある。

残り５周　３位バトンがウェーバーに１．１秒のところまで迫っている。最後にチャンピオンによるコース上でのオーバーテイクが見られるか。

残り４周　バトンがウェーバーに肉薄するも、まだオーバーテイクのチャンスはない。

残り３周　ウェーバーが直線の手前のコーナー群でわずかにミスをし、バトンがぐっと近くまで迫る。

残り２周　小林が自己ベストタイムを更新。バトンとウェーバーのバトルも続いている。

ウェーバーがコーナーでわずかに膨らんだところで、バトンがオーバーテイクを狙うが、ウェーバーも踏みとどまる。

ヴェッテルがコントロールラインを通過し、最終ラップに入る。バトンとウェーバーは、お互いにクルマのリアを滑らせながらのバトルを続けている。

バックストレートでバトンがウェーバーのスリップストリームに入る。そのままウェーバーのテールに貼り付いたまま走行を続け、一瞬横に並びかけるも、抜くことができない。

ここでヴェッテルがチェッカーフラッグを受け、アブダビ最初の勝者となった。２位争いは、ウェーバーが最後まで踏ん張り、バトンは３位となった。

デビュー２レース目の小林も健闘し、６位入賞を果たした。

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追記

２００９年Ｆ１世界選手権最終戦アブダビＧＰの順位は、１位ヴェッテル、２位ウェーバー、３位バトン、４位バリチェロ、５位ハイドフェルド、６位小林、７ 位トゥルーリ、８位ブエミ、９位ロズベルグ、１０位クビサ、１１位コヴァライネン、１２位ライコネン、１３位中嶋、１４位アロンソ、１５位リウッツィ、 １６位フィジケラ、１７位スーティル、１８位グロージャンとなった。ハミルトンとアルグエルスアリがリタイアしている。

ドライバーズチャンピオンシップは、タイトルを獲得したバトンが９５ポイント、２位ヴェッテルが８４ポイント、３位バリチェロが７７ポイント、４位ウェー バーが６９．５ポイントという順位となった。また、コンストラクターズチャンピオンシップは、ブラウンＧＰが１７２ポイント、レッドブルが１５３．５ポイ ントでシーズンを終えている。

シーズン最終戦は、レッドブルとブラウンＧＰが１位から４位を独占し、今シーズンの役者がそろったトップ４でシーズンの幕を閉じることとなった。

２０１０年シーズンは、３月１４日にバーレーンで開幕戦の決勝レースが行われる。

(GP Updateより)



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アブダビＧＰ決勝速報：レッドブル１ー２、可夢偉が大健闘の走り

ハミルトンのリタイアの原因はまだ分かっていないが、ピットクルーがクルマの右リアをのぞき込んでいる。ハミルトンはヴァイブレーションが出ていると無線で伝えており、レース前から不調だった右リアのブレーキドラムにトラブルが出ていたことが考えられる。

また、この騒動の一方で、アルグエルスアリも第３セクターで止まっており、リタイアした模様。

２４周目　２ストップのクルマが一通りピットストップを終えており、この後１ストップ作戦のクルマのピットストップが終わると、最終的な順位が占える状況となる。

２５周目　小林が１分４１秒５６３の自己ベストタイムをマーク。まだピットストップをしていないとはいえ、デビュー２戦目で現在３番手を走行している。ポイントも見えてくる順位だ。

２６周目　小林が再び自己ベストタイムを更新。現在、ヴェッテル、ウェーバー、小林の３人だけが１分４１秒台で走行している。

２９周目　小林が相変わらず１分４１秒台で３番手を力走している。国際映像もずっと小林を追いかけており、この突如レースに出場することになった新人ドライバーに世界の注目が集まっている。

フィジケラがピットストップを行っている。

２９周目に小林がさらに自己ベストタイムを縮め、現在は１分４１秒２２０。全車の中でこの周回は最も速いタイムをマークしている。

３０周目　ライコネンがピットストップ。そろそろ１ストップ陣のピットストップタイムがスタートする。

ライコネンは１５番手でコースに戻っている。

３１周目　小林がピットイン。ソフトタイヤを装着し、９．４秒でピットアウト。トンネルになっているピットロードも慎重に通過し、ブエミの後ろ、リウッツィの前の１２番手でコースに復帰した。

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追記

３２周目　コヴァライネンがピットイン。

バトンに対して「小林と競り合っているぞ」という無線が飛ぶ。

リウッツィとグロージャンもピットストップを行っている。

３３周目　フィジケラがドライブスルーペナルティのためにピットロードを通過。ピットレーンでスピード違反があったため。

３３周目　１０番手の中嶋がピットストップ。

まだピットストップを行っていないのは、１２番手のアロンソのみとなった。

３４周目　現在の順位は、１位ヴェッテル、２位ウェーバー、３位バトン、４位バリチェロ、５位ハイドフェルド、６位トゥルーリ、７位クビサ、８位ロズベル グ、９位ブエミ、１０位小林、１１位アロンソ、１２位コヴァライネン、１３位ライコネン、１４位中嶋、１５位リウッツィ、１６位スーティル、１７位グロー ジャン、１８位フィジケラとなっている。アロンソはまだ１回目のピットストップを行っていない。

３５周目　アロンソがピットイン。アロンソは来季はフェラーリへ移籍することが発表されており、これがルノーでの最後のピットストップとなる。

３６周目　トップのヴェッテルと２位ウェーバーとの差は９．２秒、その１２．２秒にバトンが続いている。トップの３台の間隔がかなり開いており、この後何もなければ逆転は難しそうな状況となっている。

３８周目　トップのヴェッテルだけが１分４０秒台で走行中。２位ウェーバーとの差は１０．４秒まで開いている。

３９周目　９番手のロズベルグがピットイン。ソフトタイヤを装着し、８．１秒でピットアウト。

４０周目　７番手のクビサがピットイン。９番手、小林の前でコースに復帰している。小林はソフトタイヤがあまり良くないのか、ペースがなかなか上がらない。

４１周目　２番手のウェーバーがピットイン。７．６秒のピット作業でソフトタイヤを装着してピットアウト。トゥルーリの後ろ、６番手でコースに復帰している。

４２周目　３番手バリチェロと４番手ハイドフェルドが同時ピットイン。作業を終え、バリチェロ、ハイドフェルドという順のままピットロードへと向かう。

４３周目　トップのヴェッテルがピットイン。２番手バトン、３番手トゥルーリもピットイン。

一方、クビサとブエミがサイドバイサイドでコーナーを回り、接触。クビサはスピンして順位を落としているが、２台とも走り続けている。

４４周目　これでほとんどのクルマがピットストップを終えた。現在の順位を確認すると、１位がヴェッテルで、２位ウェーバーに１７秒以上の差をつけて走行 している。３位バトン、４位バリチェロ、５位ハイドフェルド、６位小林、７位トゥルーリ、８位ブエミ、９位ロズベルグ、１０位クビサ、１１位コヴァライネ ン、１２位ライコネン、１３位中嶋、１４位アロンソ、１５位リウッツィ、１６位グロージャン、１７位フィジケラ、１８位スーティルとなっている。

(GP Updateより)



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アブダビＧＰ決勝速報：ハミルトンがリード、レッドブルの２台が追走

２００９年Ｆ１世界選手権は、いよいよ最終戦アブダビＧＰの決勝レースの時を迎える。セッション開始前の気温は３１℃、路面温度は３４℃、湿度４４％でドライとなっている。

初開催となるアブダビＧＰは、現地時間の夕方から始まるトワイライトレースであり、スタートから徐々に日が沈み、最後は日が暮れて照明の下を走って終わるレースとなる。

予選１３位だったコヴァライネンがギアボックスの交換によって５グリッド降格となり、１８番手スタートとなっている。

シグナルがグリーンに変わり、ポールポジションのハミルトンを先頭に各車フォーメーションラップへと向かう。全車がトラブルなくスタートできている。

ソフトタイヤを履いているのはフィジケラのみ。他のクルマは第１スティントにハードタイヤを選択している。

全車がホームストレートに戻り、グリッドに並ぶ。

シグナルがオールレッドになり、ブラックアウトしてレーススタート！

ハミルトンが先頭、ヴェッテル、ウェーバー、バリチェロ、バトンというグリッド順のままに各車がきれいにスタートして第１コーナーへと入っていく。

１周目　クビサがトゥルーリの前に出る。小林が後ろのライコネンを抑えて順位を守っている。

１周目を終えた時点での順位は、１位ハミルトン、２位ヴェッテル、３位ウェーバー、４位バトン、５位バリチェロ、６位トゥルーリ、７位トゥルーリ、８位ハ イドフェルド、９位ロズベルグ、１０位ブエミ、１１位小林、１２位ライコネン、１３位コヴァライネン、１４位中嶋、１５位リウッツィ、１６位フィジケラ、 １７位グロージャン、１８位アロンソ、１９位アルグエルスアリ、２０位スーティルとなっている。

アルグエルスアリが１４番グリッドから現在１９位と大きく順位を落としている。スーティルも３つ順位を落として最後尾。逆に順位を上げたのはコヴァライネ ン、フィジケラで、それぞれ現在１３位、１６位を走行している。また、ブラウン勢は現在バトンが４位、バリチェロが５位と、スタート時から順位が入れ替 わっている。

スタート時のリプレイにより、バリチェロとウェーバーが１コーナーに入るところで接触し、バリチェロのフロントウィングの翼端板が壊れているシーンが確認された。

５周目　トップのハミルトンと２位ヴェッテルとの差は１．３秒。ハミルトンが１分４２秒１、２位以下はそれよりも０．２秒以上遅いペースで走行している。

６周目　トップのハミルトンと２位ヴェッテルが１分４１秒台に突入。

７周目　ハミルトンは早くも１分４１秒２にまでラップタイムを縮めているが、ヴェッテルもよくついていっており、２人の差は現在１．６秒となっている。

９周目　１１番手を走行中の小林が、前を走るブエミから徐々に引き離されており、その差は現在４．６秒。

９周目　ウェーバーが１分４０秒８８３のファステストラップ。

１０周目　ハミルトンが１分４０秒７６９のファステストをマーク。スタートから、上位の３人が代わる代わるファステストラップを塗り替える状況が続いている。

１２周目　トップを走行中のハミルトンがコースアウトするシーンがリプレイで流れる。ランオフエリアがアスファルトなので、すぐに体勢を立て直して走行を続けている。

先ほどのハミルトンのコースアウトにより、ハミルトンとヴェッテルの差が０．９秒に縮まっている。すぐ後ろにヴェッテルがぴったりついて走っている状況。

１４周目　ハミルトンとヴェッテルが０．８秒差のトップ争いをしているため、３番手ウェーバーがその後ろ２．１秒まで接近してきている。

後方では、６位クビサと７位トゥルーリの差が５．４秒、１０位ブエミと１１位小林の差が８．３秒と徐々に隊列が広がってきている。

後方では、６位クビサと７位トゥルーリの差が５．４秒、１０位ブエミと１１位小林の差が８．３秒と徐々に隊列が広がってきている。

１４周目　ウェーバーが１分４０秒５７１のファステストラップをマーク。

ウェーバーは前の２人の１．５秒にまで迫ってきている。

１６周目　トップのハミルトンが１分４０秒３６７のファステストラップをマーク。

まもなく１回目のピットストップが始まる。

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追記

１７周目　５番手バリチェロと６番手クビサが同時ピットイン。バリチェロは再びハードタイヤで長めの第２スティントを走る模様。

１８周目　ハミルトンとバトンが同時ピットイン。ハミルトンは８．６秒でハードタイヤを履いてピットアウト。バトンは１０．２秒という長いストップとなった。

バトンは小林の前でコースに復帰。ここで小林とバトンのバトルが始まった。何コーナーか、小林がオーバーテイクを試みるも失敗。しかし、コーナーが連続する部分でクロスラインを利用して小林が重たい燃料を積んだバトンをなんとかかわし、前に出た。

１９周目　トゥルーリ、ロズベルグ、ブエミがピットイン。

まもなくピットストップを迎えると思われるヴェッテルが、１８周目に１分４０秒３２８のファステストラップをマークしている。

２０周目　暫定トップを走行していたヴェッテルがピットイン。ヴェッテルは９．３秒の給油を終え、ハードタイヤでコースに復帰。ヴェッテルはこのピットストップでハミルトンを逆転し、トップに立った。

２１周目　ハミルトンがここでピットに戻る。クルマにトラブルが出ている模様。そのままクルーがクルマをガレージに入れ、ここでリタイアとなった。

２１周目　現在の順位は、１位ヴェッテル、２位ウェーバー、３位小林、４位バトン、５位バリチェロ、６位ライコネン、７位コヴァライネン、８位ハイドフェ ルド、９位トゥルーリ、１０位クビサという上位陣となっている。小林とライコネン、コヴァライネンはまだピットストップを行っていない。

(GP Updateより)



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中嶋一貴(ウィリアムズ)、｢レース、可能性はある｣

中嶋 一貴 (C)Williams F1


残念ながら今シーズン最後の予選でQ3進出がならなかったウィリアムズ・チームの中嶋一貴は、次のように予選を振り返った。

｢Q2ではうまくラップをまとめることができず、最終予選進出を果たせず残念だった。
でも、トップ10とはちょっとタイム差があったのでしかたないけれどね。
このコースでは、わずかなミスもタイムに大きく表れるのでうまくまとめるのは難しいんだ。
ただ明日の決勝レースでは、オープニングラップでオーバーテイクするチャンスがあるかも知れないので頑張りたい。
可能性はあると思うよ｣

なお、これで今年の予選でQ3まで進出したのは全17戦中4回。
チームメイトであるロズベルグとの予選勝負は3勝14敗という結果になった。

(FMotorsports F1より)



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