トヨタ 可夢偉のロータス入りを支援

小林可夢偉は２００９年シーズンの残り２戦で素晴らしいパフォーマンスを見せ、２０１０年のトヨタドライバーとして有力視されていたが、チームのＦ１撤退を受けてその可能性はゼロになってしまった。Ｆ１フル参戦を望む彼は新規参入チームに期待をしているが、その中でもロータスは魅力的なものだという。

負傷したティモ・グロックに代わってブラジルとアブダビのレースに出走した可夢偉は、印象的な走りで９位と６位を獲得し、デビュー２レース目で初ポイントを獲得した。

「トヨタでのポジションがなくなってしまったのは確かだよ」と、可夢偉はフランスのメディアに語った。「２０１０年の契約まであと少しだったんだ。でも、新しいチームが４つあるし、まだチャンスもある。もし１つ選べるならロータスを選ぶよ」

可夢偉は、自らと中嶋一貴が来年のＦ１シートを獲得できるようにトヨタが支援してくれることを明らかにした。「彼らは僕がシートを見つけられるように僕の代理人と僕に協力してくれている。それは一貴にとっても同じことなんだ。トヨタは、Ｆ１に参戦できなくても出来る限り僕のキャリアを支援してくれると言っていたよ」

(GP Updateより)



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小林可夢偉 「2010年の契約にサインする目前だった」

小林可夢偉は、トヨタがF1撤退しなければ2010年のシートを獲得できていただろうと語る。

一時は父親の継ぐ寿司屋で働くことさえ考えたという小林可夢偉だが、負傷したティモ・グロックの代役として参戦したラスト2戦で印象的なパフォーマンスをみせ、パドックの評価をあげていた。

しかし、トヨタは2009年をもってF1から撤退することを発表。小林可夢偉は、GP2に参戦する予算はないため、2010年にF1で残れれなければ、日本に帰国しなければならないだろうと語る。

「トヨタでの僕の居場所はなくなりました」と小林可夢偉は語る。

「2010年の契約にサインする目前でした。でも、新チームは4つあるし、まだ選択肢はあります」

「チームを選べるなら、ロータスを選ぶでしょうね」

また小林可夢偉は、トヨタが彼と中嶋一貴の2010年のシート獲得のために援助すると申し出てきたことを明らかにした。

(F1-Gate.comより)



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USF1、いまだクラッシュテストさえ実施せず

USF1が、まだマシンコンポーネントの内部的なクラッシュテストさえ行っていないと“Blick”と“Auto Motor und Spor”が報道。USF1は、チームが獲得した2010年のエントリーの販売を考えているのではないかとの見方が強まっている。

USF1がクラッシュテストを行っていないと報道に対し、ロス・ブラウンは、「我々は過去2ヶ月間のうちに、公式テストに向け新車のクラッシュテストを行った」とコメント。

「新チームがシーズン開幕に間に合わせたいのならば、同じようにするべきだ」

Auto Motor und Sportは、USF1が2010年の開幕までに準備できる可能性は“0%”だとしている。

USF1の行き着く先は、2010年のエントリーを他チームに販売することだと噂されている。

最近のFOTA会合において、チーム代表全てがUSF1の参戦権売却禁止を望んだと報じられている。

(F1-Gate.comより)



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ルノー 存続問題は１２月に決断

ルノーは、Ｆ１チームの今後について残留か撤退かを１２月に決定することを明らかにした。トヨタの撤退を受けて、ルノーは水曜日にパリで緊急会議を行い、Ｆ１チームの存続について話し合いを行った。

昨年１２月のホンダの撤退を皮切りに、今年７月にはＢＭＷが、今週水曜日にはトヨタがＦ１からの撤退を発表し、１２ヶ月の間に大手３メーカーがこのスポーツから離れることになった。緊急会議の結果次第では、ルノーが４番目のチームになる可能性がある。

「今は耐えなければならない」と、ルノー最高責任者のカルロス・ゴーンは語った。「Ｆ１参戦については今年末までに発表を行う予定だ」

ルノーは２００２年にベネトンチームを買収してワークスチームとしてＦ１に復帰し、２００５年と２００６年にドライバーズとコンストラクターズの両タイトルを獲得した。チームの選択肢としては、存続と完全撤退の他にエンジンサプライヤーとしてＦ１に残ることも考えられる。

(GP Updateより)



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ＦＩＡ、トヨタ聴取へ「Ｆ１撤退は契約違反」

（写真：サンケイスポーツ）


　国際自動車連盟は４日、Ｆ１撤退を宣言したトヨタを事情聴取すると発表した。「（来季後の撤退を発表した）ブリヂストンは次の供給メーカーを探すのに１８カ月の猶予を与えてくれたが、トヨタは（８月に）１２年までの参戦に署名したばかりだ」とし、撤退は契約違反と指摘。さらに今年のＦ１分裂騒動でチームに批判された自らの予算削減策を擁護した。

【写真で見る】１０月、日本ＧＰ予選で快走するトヨタ・トゥルーリ

　トヨタは平成１４年にＦ１に参戦。今年１０月４日、鈴鹿サーキット（三重県鈴鹿市）で行われたＦ１第１５戦日本グランプリで２位となり、日本でのレースでは初の表彰台に立った。

(Yahooニュースより)



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フェラーリ、トヨタF1撤退でFIAを非難

フェラーリは、トヨタのF1撤退を受けて声明を発表。FIAを批判した。

トヨタはF1撤退の理由に経済状況を挙げたが、フェラーリは原因は現在のF1状況はFIAと大手チームの「戦争」の結果であるとし、FIA前会長のマックス・モズレーを非難した。

「1939年にイングランドで初刊行されたアガサ・クリスティの“そして誰もいなくなった”のパロディのようだ。だが、現実はもっと厳しい」

「F1は重要な参加者を失い続けている。この12ヶ月間でホンダ、BMW、ブリヂストン、そして今朝トヨタが撤退を発表した」

「その代わりに、マナー、ロータス（コリン・チャップマン、ジム・クラーク、アイルトン・セナなどがいたチームとは名前が同じというだけ）、USF1、カンポス・メタが参戦すると言うことができるかもしれない。これまでとテーブルを取り囲んで座っている数は変わらないので、『いつもと同じ』と言うかもしれない」

「しかし、それは完全には間違っている。2010年シーズンの開幕戦バーレーンのスターティンググリッドに並んだチームのうち何チームがシーズン末まで参戦するかを見守る必要がある」

「実際、撤退が続くのは、過去数年間F1に影響を与えた経済効果というより、F1運営組織によって大手自動車メーカーに仕掛けられた戦争の結果である。クリスティの推理小説は、登場人物の全員が次々に死亡して初めて犯人が見つかる。我々は、そうなるまで待ちたいのだろうか、それともF1の本では違う最終章を書くべきなのだろうか」

(F1-Gate.comより)



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ルノー、F1撤退を検討

ルノーは、パリで臨時取締役会を開催。F1からの即時撤退を検討しているとみられている。

ルノーは、独自チームでF1参戦を継続するか、エンジンのみを供給するか、完全に撤退するかを検討していたが、トヨタのF1撤退と時を同じくして、ルノーもF1撤退の検討に入ったという。

4日にパリで開かれた臨時取締役会には、ルノーF1チームのボブ・ベルとジャン-フランソワ・カボーも出席。しかし、両者はチームの将来に関する議論への参加は認められなかったという。

ルノーは今シーズン、コンストラクターズチャンピオンシップ8位と2002年以来最低の成績で終えた。

シーズン注目を集めたのは、“クラッシュゲート”騒動という負の要素しかなかった。これにより、ルノーは、処罰として2年間の執行猶予付きのF1参戦禁止を言い渡され、チーム幹部のフラビオ・ブリアトーレとパット・シモンズは、FIA承認イベントへの参加を禁止された。さらには、タイトルスポンサーであるINGを失った。

ルノーは、2010年からフェラーリに移籍するフェルナンド・アロンソの後任として、ロバート・クビサと契約したばかり。

(F1-Gate.comより)



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