ヤルノ・トゥルーリのクラッシュ後の振舞いに罰金1万ドル

ヤルノ・トゥルーリのF1ブラジルGPでの振舞いに対し、スチュワードは1万ドルの罰金を科した。

ヤルノ・トゥルーリは、ブラジルGPのオープニングラップにエイドリアン・スーティルと接触。それが原因で両者、そしてフェルナンド・アロンソがリタイアとなった。

FIAのレーススチュワードは、接触自体はレーシングインシデントとして判断したが、その後トゥルーリの行動を問題視。

安全な場所に退避するようにとのコースマーシャルの指示を無視し、スーティルに“攻撃的に立ち向った”トゥルーリの振舞いを問題とし、1万ドルの罰金を科した。

国際映像でもマシンを降りたトゥルーリが、怒り心頭の様子でスーティルに駆け寄り口論するシーンが流れた。

「スチュワードは、事故の後直ちにトラックから離れるようマーシャルに要求されたに関わらず、それをせずにエイドリアン・スーティルに攻撃的に向かっていったヤルノ・トゥルーリの振る舞いを考慮した」

「スチュワードは2009年FIA国際スポーティング条項第151項に違反していると考えている」

(F1-Gate.comより)



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ブラジルＧＰ決勝：ウェーバーが優勝、バトンのタイトルが決定！

２００９年Ｆ１第１６戦ブラジルＧＰは、日曜日の決勝レースを迎えた。レース直前のコンディションは、気温２７℃、路面温度３５℃、湿度６０％、風速３.３ｍ、ドライコンディションとなっている。

土曜日に行われた予選では、ブラウンのルーベンス・バリチェロがポールポジションを獲得した。フロントローにはレッドブルのマーク・ウェーバーが並び、エイドリアン・スーティル、ヤルノ・トゥルーリが２列目に続いている。

予選１５位のヴィタントニオ・リウッツィはギアボックス交換により５グリッド降格のペナルティを受けたが、彼はピットレーンスタートを選択した。

チャンピオンシップが決定する可能性のある今回のレースだが、バトンが表彰台を獲得するとバトンのタイトル獲得が決定する。

フォーメーションラップがスタートし、１９台のクルマがグリッドを離れた。ほとんどのクルマがハードタイヤを履いている。

５番グリッドのライコネンはソフトタイヤを選んだ。

１９台のクルマがグリッドに着いた。シグナルがブラックアウトし、レーススタート！

バリチェロが順調なスタート、ライコネンが３番手に浮上した。後方ではフィジケラとコヴァライネンが接触した。ライコネンも接触したようで、フロントウイングを壊している。

その後ろではスーティルがクラッシュを喫し、オープニングラップからセーフティーカーが入ることになった。

トゥルーリとアロンソもクラッシュに巻き込まれたようで、トゥルーリはスーティルに激しく抗議している。

コヴァライネン、ライコネン、ハミルトンがピットに入ったが、コヴァライネンはピットアウトのサイトに給油ホースがついたままスタートしてしまった。ホースから漏れた燃料がライコネンのクルマにかかり、一瞬炎が上がった。

現在、セーフティーカー先導の下でレースが続いている。

スーティルとトゥルーリは５コーナーの先で接触し、アロンソはこの事故に巻き込まれたようだ。

ライコネンは２番手のウェーバーを抜こうとしかけたところでウェーバーにフロントウイングを踏まれてしまった。

３周目の順位は、バリチェロ、ウェーバー、ロズベルグ、クビサ、ブエミ、中嶋、小林、グロージャン、バトン、アルグエルスアリ、ヴェッテル、ハイドフェルド、フィジケラ、ハミルトン、ライコネン、コヴァライネン、リウッツィとなっている。

５周目　セーフティーカーはこのラップで戻り、レースが再開される。

６周目　バトンがグロージャンにオーバーテイクを仕掛けている。彼は１つポジションを上げて、７番手に浮上した。グロージャンはヴェッテルにもポジションを譲っている。

７周目　グロージャンはかなりペースが遅く、ずるずると順位を下げている。バトンは小林にオーバーテイクを仕掛けるが、小林も譲らない。その後ろでは９番手のヴェッテルが前を走る中嶋にオーバーテイクを仕掛けるが、中嶋もポジションを守っている。

８周目　バリチェロは１分１４秒４５４のファステストラップを記録した。２番手のウェーバーとの差は１秒７、ウェーバーと３番手クビサの差はコンマ７秒、クビサと４番手ロズベルグの差は１秒となっている。

バトンは再び小林にオーバーテイクを仕掛けるが、小林は全く譲ろうとしない。

９周目　ウェーバーが１分１４秒４１１でファステストを更新した。現在はトップ４のクルマが１分１４秒台で走行しており、５番手のブエミから１０番手のハイドフェルドまでが１分１５秒台、その後ろが１分１６秒台で走行している。

１３周目　バリチェロとウェーバーの差は２秒となっている。ウェーバーの後ろにはコンマ８秒差でクビサが続いている。また、後方では１０番手のハイドフェルドが前を走るヴェッテルにコンマ４秒まで迫っている。

１４周目　小林を先頭に、バトン、中嶋、ヴェッテル、ハイドフェルドが列をなしている。このグループは接戦模様だ。

１５周目　ピットアウトの際に給油ホースを引きずって走ったコヴァライネンが審議対象になった。

１６周目　バリチェロが１分１４秒２９３のファステストを記録した。ウェーバーとの差は依然として２秒のままだ。１０番手のハイドフェルドの後ろにハミルトンが迫っている。

１７周目　バリチェロはさらにペースを上げ、１分１４秒１７９を記録している。

オープニングラップでのスーティルとトゥルーリの事故も審議対象となった。

１９周目　バリチェロとウェーバーとの差は２秒５まで開いている。トゥルーリとスーティルの事故はレース後の審議とのことだ。

２０周目　ハイドフェルドがピットイン。７秒８の作業でコースに戻った。タイヤはハードに履き替えている。

２１周目　バリチェロがピットイン。再びハードに履き替え、４秒１の作業でコースに戻った。彼は中嶋の後ろ、ヴェッテルの前でコースに復帰している。

その直後に、ヴェッテルはバリチェロをオーバーテイクしている。

２２周目　バリチェロはハミルトンにもポジションを譲ったが、彼は再びハミルトンを抜いている。

２３周目　クビサがピットイン。ハードタイヤに交換して８番手でコースに復帰した。チームメイトのハイドフェルドはコースサイドでクルマを止め、リタイアとなった。

２４周目　ロズベルグとブエミがピットイン。ロズベルグはハードタイヤに交換し、８秒７の作業でコースに戻った。ラップリーダーのウェーバーが１分１３秒８７５のファステストを記録している。

ここでやっとバトンがホームストレートで小林をオーバーテイクした。バトンは無線でラインを変える小林を批判している。

２６周目　ウェーバーがピットイン。ハードタイヤに交換し８秒３の作業でコースに戻った。彼はバトンの前でコースに復帰している。

ここで中嶋もピットに入った。

オープニングラップでのコヴァライネンとフィジケラの事故も審議対象となった。

２７周目　ペースを落としていたロズベルグが２回目のピットイン。ガレージにクルマを入れ、リタイアとなった。クルマの後方から煙が出ている。

２８周目　ヴェッテルはホームストレートで小林に並び、ターン１でオーバーテイクを仕掛けたが、小林がポジションを守った。

２９周目　バトンとコヴァライネンがピットイン。ハードタイヤに交換し、７秒５の作業でコースに戻った。彼はブエミの後ろ、アルグエルスアリの前でコースに復帰している。

３０周目　小林がピットイン。ハードタイヤに交換し、７秒５の作業でコースに戻った。アルグエルスアリもピットに入っている。

中嶋がターン４でコースオフを喫し、タイヤバリアに激突した。彼は無事にクルマから降りているが、またしてもノーポイントでレースを終えることになった。彼は小林をオーバーテイクしようとした際に接触したようだ。

３２周目　４番手のバリチェロの後ろにハミルトンが迫っている。バリチェロはペースが上がらないことを無線で伝えているが、チームは重いので仕方がないと答えている。

３３周目　バトンはターン１でブエミをオーバーテイクし、８番手にポジションを上げた。

３４周目　グロージャンがピットに入った。

３５周目　ここまでの順位は、ウェーバー、ヴェッテル、クビサ、バリチェロ、ハミルトン、ライコネン、バトン、ブエミ、フィジケラ、リウッツィ、小林、コヴァライネン、グロージャン、アルグエルスアリとなっており、中嶋、ロズベルグ、ハイドフェルド、アロンソ、スーティル、トゥルーリの６台がリアイアとなった。

ヴェッテルとフィジケラはまだピットに入っていない。

３７周目　ここでヴェッテルがピットイン。再びハードに交換し、９秒２の作業でコースに戻った。１ストップかと思われたヴェッテルだが、２ストップを選択したようだ。ここでフィジケラもピットに入っている。

３９周目　トップのウェーバーと２番手クビサの差は６秒５、クビサと３番手バリチェロの差は５秒４、バリチェロと４番手ハミルトンの差はコンマ５秒、ハミルトンと５番手ライコネンの差は１３秒２となっている。

４１周目　７番手のヴェッテルは前を走るバトンにコンマ７秒まで迫っている。このままの順位でレースを終えれば、バトンのチャンピオンが決定する。

４２周目　ハミルトンがピットイン。ハードタイヤに交換し、コースに戻った。彼はこのまま残り２９周を走り切る。

４３周目　ライコネンがピットイン。ソフトタイヤに交換し、８秒の作業でコースに戻った。

４４周目　９番手のリウッツィがピットに入った。

４６周目　クビサがピットに入った。彼は３番手でコースに復帰している。

４８周目　ウェーバーとバリチェロの差は１６秒５となっている。バリチェロはペースが上がらず、１分１５秒台で走行している。

５０周目　バリチェロがピットイン。ソフトタイヤに交換し、６秒３の作業でコースに戻った。

バリチェロはブエミの後ろ、ハミルトンの前でコースに復帰している。

５１周目　アルグエルスアリがピットに入った。

５２周目　ウェーバーがピットイン。ソフトタイヤに交換し、８秒の作業でコースに戻った。彼は１位のままコースに復帰している。

５４周目　５番手のブエミがピットに入った。

５５周目　バトンがピットイン。ソフトタイヤに交換し、６秒の作業でコースに戻った。彼はコヴァライネンの後ろでコースに復帰している。

ここで１１番手のグロージャンもピットに入った。

５６周目　ヴェッテルがピットイン。ソフトタイヤに交換し、５秒８の作業でコースに戻った。ヴェッテルはコヴァライネンとバトンの前でコースに復帰している。

小林もピットに入った。

残り１４周　ここまでの順位は、ウェーバー、クビサ、バリチェロ、ハミルトン、ヴェッテル、コヴァライネン、バトン、ライコネン、ブエミ、フィジケラ、小林、リウッツィ、グロージャン、アルグエルスアリとなっている。

このままレースが終ると、バトンのチャンピオンが決定する。

残り１２周　コヴァライネンがピットイン。ソフトタイヤに交換し、６秒の作業でコースに戻った。

残り１１周　トップのウェーバーとクビサの差は５秒となっているが、クビサが少しずつ差を詰めている。バリチェロは右フロントタイヤにバイブレーションが出ていると無線で伝えている。彼は１つポジションを落とし、４番手となった。

残り９周　３番手にポジションを上げたハミルトンだが、チームは無線で右フロントのエンドプレートが壊れていると伝えている。バリチェロを抜く際に接触したようだ。

残り８周　バリチェロの左リアタイヤがパンクし、ピットに入った。ハミルトンとの接触が原因のようだ。

残り７周　バリチェロは８番手までポジションを下げた。トップ８の順位は、ウェーバー、クビサ、ハミルトン、ヴェッテル、バトン、ライコネン、ブエミ、バリチェロとなっており、このままレースが終ればドライバーズチャンピオンシップではバトンのチャンピオンが決定、ヴェッテルがバリチェロを抜いて２位に浮上する。

残り４周　バトンのクルーは、ターン１２で雨が少し降ると伝えている。小林はフィジケラを抜いて１０番手のポジションを上げた。

残り３周　いよいよワールドチャンピオンが見えてきたバトンは、５番手で単独走行している。

ファイナルラップ　ウェーバーが２番手のクビサに８秒１の差をつけてファイナルラップに入った。

ウェーバーの今季２勝目、そしてバトンのチャンピオン決定が目前に迫っている。

レース終了！　マッサがチェッカーを振る中、ウェーバーが優勝を飾った。バトンは５位でチェッカーを受け、ワールドチャンピオンが決定した。

序盤から波乱に見舞われたブラジルＧＰ決勝の順位は、１位ウェーバー、２位クビサ、３位ハミルトン、４位ヴェッテル、５位バトン、６位ライコネン、７位ブエミ、８位バリチェロ、９位コヴァライネン、１０位小林、１１位フィジケラ、１２位リウッツィ、１３位グロージャン、１４位アルグエルスアリとなった。

中嶋、ロズベルグ、ハイドフェルド、スーティル、トゥルーリ、アロンソがリタイアとなっている。

ドライバーズタイトルは、バトンが８９ポイントでワールドチャンピオンとなった。ヴェッテルが７４ポイントで２位に浮上し、バリチェロは７２ポイントで３位に後退した。

コンストラクターズは、ブラウンが１６１ポイントでタイトルを獲得した。

クルマを降りたバトンは、両手を突き上げて喜びを爆発させている。

次戦はいよいよ２００９年シーズンの最終戦、アブダビＧＰだ。初開催となるこのレースは、２週間後の１１月１日に決勝レースを迎える。

(GP Updateより)



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ブラジルＧＰ公式予選：バリチェロが地元で今季初ＰＰ、スーティルが３位

セッション開始前の気温は１７℃、路面温度は１７℃、湿度９７％。雨はようやく上がり、各車最初からインターミディエイトタイヤで走行できるほどのコンディションとなっている。

セッションがスタートし、エイドリアン・スーティル以外の全車がすぐにコースに出ていった。

残り７分１０秒　ブエミが１分２１秒７２１、ウェーバーが２番手、続いてライコネンが３番手タイムをマーク。

クルマの後ろに上がる水煙が場所によってはかなり小さくなってきている。

残り５分２０秒　バリチェロが１分２１秒１６７のトップタイムをマーク。ヴェッテル、バトンが脱落した今、優勝争いにカラムドライバーとしてただ１人Ｑ３に残っているのが、地元ブラジルのバリチェロとなっている。

残り４分４５秒　クビサが１分２０秒６５５でトップに立つ。

残り４分２０秒　ウェーバーが２番手タイム。続いてライコネンが３番手に浮上。Ｑ１、Ｑ２で絶好調だったロズベルグは現在１０位。

残り３分５５秒　ロズベルグが１０位から一気にトップに浮上。タイムは１分２０秒４９２。トゥルーリが現在２位。

残り２分４５秒　トゥルーリがトップタイム。直後にバリチェロが１分２０秒２１０でトップを奪い返す。

残り１分３５秒　ウェーバーが１分１０秒１０９でトップに立つ。セクター２でベストタイムをマークしている。

残り１分１０秒　ロズベルグが３位に浮上。

残り１５秒　ウェーバーが１分１９秒６６８でトップタイムをさらに縮めた。一方バリチェロがセクター１、２をベストタイムで通過。

ここでチェッカーフラッグ。

バリチェロが１分１９秒５７６で再びトップに立つ。地元ＧＰで今シーズン初めてのポールポジション。

スーティルが最後に３番手に飛び込む。イタリアＧＰの２位に続く快挙にピットは沸き返っている。

ここでセッションが終了。

ブラジルＧＰ公式予選の結果は、ポールポジションがバリチェロ、２位ウェーバー、３位スーティル、４位トゥルーリ、５位ライコネン、６位ブエミ、７位ロズベルグ、８位クビサ、９位中嶋、１０位アロンソとなった。

ブラジルＧＰ決勝レースは、日本時間の月曜日午前１時にフォーメーションラップスタートとなる。

(GP Updateより)



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公式予選Ｑ２：ウィリアムズが１ー２、バトンがノックアウト

日本時間午前４時４分　４時１０分にセッション再開とのアナウンス。

日本時間午前４時１０分　セッションリスタート。各車続々とコースへと出て行く。

コース上を走るクルマを見ると、雨は降っていないものの、路面にはまだ水が多く、かなりの水しぶきが上がっている。

ロズベルグが走行しているが、水たまりを通るたびに水を跳ねる音が聞こえてくる。

残り９分３０秒　ロズベルグのタイムは１分２１秒８１５。

残り７分２０秒　現在のトップはライコネンで１分２１秒３７８。まだタイムを出していないのはクラッシュしたリウッツィを除き、アロンソのみ。

小林がコースアウトするも、ランオフエリアを走ってそのままコースに復帰。

残り６分３０秒　２位のロズベルグがピットに戻り、タイヤをインターミディエイトに交換して再びコースに出て行く。

残り５分　中嶋もピットイン。タイヤを交換し、インターミディエイトで再び走る。

残り４分３０秒　ライコネンのピットに戻ってタイヤ交換。

注目のロズベルグのタイムだが、セクター１は自己ベストを更新できず。しかし、確実にコースコンディションは改善してきている。

残り３分４０秒　ウェーバーが１分２０秒９０６のトップタイムをマーク。

残り３分　ノックアウトゾーンにいるのは１１位ブエミ、１２位アルグエルスアリ、１３位バトン、１４位グロージャン、そして１５位はクラッシュしてタイムを出していないリウッツィ。

ボーダーラインは９位中嶋、１０位小林。

残り１分４５秒　中嶋が２番手に浮上。

残り４０秒　ロズベルグが１分２０秒６６８のトップタイムをマーク。インターミディエイトでセクター２、３でベストタイムをマークしている。

バトンは現在１４位。厳しい予選となっている。

ここでチェッカーフラッグ。

スーティルが２番手に浮上。小林が現在８位。トゥルーリが２位に飛び込む。

最後に中嶋が２位へ大きくジャンプアップ。小林が１１位に落ちた。トップのロズベルグはさらにタイムを伸ばし、１分２０秒３６８でトップを守った。

ここでセッション終了。

ブラジルＧＰ公式予選Ｑ２の結果は、１位ロズベルグ、２位中嶋、３位トゥルーリ、４位ブエミ、５位スーティル、６位ウェーバー、７位クビサ、８位ライコネン、９位アロンソ、１０位バリチェロとなった。

ここで脱落したのは１１位小林、１２位アルグエルスアリ、１３位グロージャン、１４位バトン、１５位リウッツィとなった。

(GP Updateより)



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公式予選Ｑ２速報：日本時間４時１０分にセッション再開予定

赤旗中断で残り時間は１２分２４秒。まだ１台もタイムを出していない。

雨はだいぶ弱まってきている模様。しかし、コンディションが悪いため、再びコンディションの回復を待つ長い中断となっている。

中断中、各チームの無線が時折放送されるが、どのチーム、ドライバーも、コース上に水が多くて危険だというコメントをしている。

日本時間午前３時１５分　コンディションが回復するまで中断が続くとのアナウンスが改めて流れた。

日本時間午前４時４分　４時１０分にセッション再開とのアナウンス。

(GP Updateより)



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公式予選Ｑ２速報：コンディションの回復を待つために、長い中断が続く

雨はだいぶ弱まってきている模様。しかし、コンディションが悪いため、再びコンディションの回復を待つ長い中断となっている。

中断中、各チームの無線が時折放送されるが、どのチーム、ドライバーも、コース上に水が多くて危険だというコメントをしている。

日本時間午前３時１５分　コンディションが回復するまで中断が続くとのアナウンスが改めて流れた。

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公式予選Ｑ２速報：開始直後にリウッツィのクラッシュで赤旗中断

セッション開始前の気温は１７℃、路面温度は１６℃、湿度９７％で雨となっている。Ｑ１はフィジケラのスピンと雨で中断があったものの、なんとか２０分間の走行を終えた。しかしＱ１の最後から再び雨が強くなってきており、Ｑ２も予断を許さない状況となっている。

Ｑ２は日本時間の午前２時４１分にスタートという予定だったが、その後状況が悪化し、コンディションの回復を待ってスタートと変更された。

日本時間２時５５分　２時５７分にセッション再開とのアナウンスが流れた。

２時５７分　ようやくセッションがスタートした。

変化の激しいコンディションのため、何が起こるか分からない状況であることから、多くのクルマがすぐにコースに出て走行を開始している。

開始２分３５秒　リウッツィが大クラッシュし、ここで再び赤旗中断。タイヤが３本外れて飛ぶほどの大クラッシュだが、ドライバーは無事で、自力でクルマから降りている。

リプレイでは中嶋もスピンしていた様子が映し出されている。

赤旗中断で残り時間は１２分２４秒。まだ１台もタイムを出していない。

(GP Updateより)



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